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:: Comment obtenir +600cv sur RB26 ::

 
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romu
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MessagePosté le: Lun 8 Juin - 18:48 (2009)    Sujet du message: Comment obtenir +600cv sur RB26 Répondre en citant

Tout d'abord pour sortir 600cv sur GTR (peu importe le modèle) faut commencer à casser sa tirelire.

Premièrement il faut avoir un bloc faiblement kilométré.

  • Changement bielles, pistons, vilebrequin forgé (stoker kit 2,8l) environ 5000 euros + pose 1000 euros
  • Tous les joints à changer + renforce métal, environ 500 euros
  • Culasse avec conduit poli et agrandi, environ 500 euros
  • Arbre à came Tomei 260 in est 260 ex, environ 700 euros
  • Collecteur spécifique échappement + single turbo (t51 ou t88) ou double turbo (t617z ou gt-rs) entre 3000 et 5000 euros posé
  • Pompe à huile renforcée, environ 1000 euros
  • Carter d'huile plus gros + cloisonnement environ 500 euros avec main d'œuvre
  • Pompe à eau Nismo n1, environ 300 euros
  • Injecteur 700cc minimum, environ 600 euros
  • Régulateur de pression d'essence, environ 150 euros
  • Pompe à essence très gros débit, voire collector tank + pompe additionnel +durite renforcée + fuel rail plus grosse, de 500 a 2000 euros
  • Radiateur d'huile, environ 500 euros
  • Radiateur d'eau alu, environ 300 euros
  • Durite siliconé, environ 200 euros
  • Intercooler plus gros + piping alu, environ 700 euros
  • Turbo elbow + downpipe + ligne, environ 1000 euros
  • Ecu repro, soit un HKS (très bon) soit un apexi ou AEM, de 1000 à 2000 euros + repro 1200 euros
  • Je conseille l'injection d'eau, environ 300 euros
  • Embrayage triple disque, environ 1500 euros
  • Manomètres complets pour surveiller tout ça : egt + afr, environ 500 euros

La préparation châssis,

Gros freins avant, environ 1500 euros

Coil over, environ 1200 euros

Concernant l'installation de tout ça deux solutions :

Soit le faire en Angleterre (très cher)

Soit le faire soi-même ou chez un mécanicien de confiance.

Pour le mappage de l'écu je préconise fortement de reprogrammer la voiture en UK.

Environ 1500 euros aller-retour de transport par camion.

Donc en gros un bon 20 000 euros de budget pour une grosse prépa comme celle-là.

Pour quelque chose plus raisonnable (500cv) il suffit simplement de remplacer le stroker kit (2,8l) par des pistons forgés, un équilibrage des bielles et du vilebrequin est souhaitable.

Pas besoin de préparer la culasse, et les turbos non pas besoin d'être aussi gros, de simples Nismo N1 suffisent ou des HKs gt-ss.

Le budget se situe alors aux alentours de 12/13 000 euros environ.
Par contre attention, un moteur préparé à +500cv devient extrêmement difficile à utiliser au quotidien, la puissance n'arrive jamais avant 4500 trs et le couple maxi à + de 6000 trs pour une puissance maxi à +de 7500trs.

La consommation grimpe à minimum 17/18 litres en roulant pépére, les vidanges doivent être rapprochées à 3 000km et la vie du moteur fortement diminué, de plus toute utilisation trop poussée sans ménagement de la mécanique se traduira par une casse moteur, et l'obligation de refaire le bloc.
_________________
Vive le club!!!!!!


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MessagePosté le: Lun 8 Juin - 18:48 (2009)    Sujet du message: Publicité

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